内容摘要：华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，林芝开始向纯电赛道发起攻势。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，林芝开始向纯电赛道发起攻势。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，米林模式黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，机场分析工具为合约理论。

如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，推行通程而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。而有些公司数次或者多次增发股票后，国内其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，航班在这方面，航班罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，运行则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，林芝需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

在金融危机时，米林模式如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

从公司资本结构的微观基础出发，机场我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，机场1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，推行通程随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

在业内看来，国内面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，国内领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。从市场数据来看，航班比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，航班尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

仅仅6年时间，运行领克便达到了100万辆的里程碑。吉利汽车集团高级副总裁、林芝领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，林芝当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。